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见证台铁发展史 台南2机关车首次开工整修

见证台铁发展史 台南2机关车首次开工整修

台南体育公园内 2 辆日治台湾总督府蒸汽机关车,见证台湾铁路发展史,1982 年除役后,今天首度开工整修,工期预定一年。

存放于台南体育公园的日治台湾总督府C 551、D 512 两辆蒸汽机关车,在当时算是大有来头,C 551于 1935 年引进,D 512 于 1940 年引进,同时于 1982 年除役,台湾铁路管理局 1983 年赠给台南市政府,2015 年被列为一般古物。

台南市文化资产管理处人员说,1935 年台湾总督府举办「始政 40 年纪念台湾博览会」,当时总督府铁道部考量旅客运输需求,引进包含C 551 型号在内的日本最新型蒸汽机关车,这是台湾史上首次和当时日本内地同步启用的最新型机关车。

台湾铁道史上,台湾共引进 9 辆C 55 型机关车,1935 年首批引进的 5 辆机关车中,台南体育公园的C 551 是当今唯一仅存的一辆,台铁接手后,编码改为CT 251,除役后车牌误植为CT 259;日治后续再引进的 4 辆,也仅剩一辆,如今存放在高雄打狗铁道故事馆。

D 512 蒸汽机关车则属于台湾铁路史上最大型的货运机关车型号-D 51 型,牵引力为各型机关车之首,也是当时运能最佳的货物运输主力;台铁接手后,编码改为DT 652,这辆机关车直到 1970 年代台湾铁路全面电气化后才逐渐被取代。

目前,全台D 512 蒸汽机关车仅剩4辆,除一辆在台南体育公园外,其他3辆分别在新北市艺文中心、彰化县的扇形车库及嘉义县东石乡的港口宫。

台南体育公园两辆蒸汽机关车除役存放后,经过 30 多年来风吹日晒雨淋,这次是首度整修,总经费新台币 938 万元,预定工期一年,整修后将回复到 1982 年除役前的状态,重现当年风华。

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