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MadeinChina吃不开!

MadeinChina吃不开!近年来中国、印度、巴西、俄罗斯等新兴市场崛起,资本主义大举入侵,使得一般民众也懂得如何增加收入改善生活,同时网际网路的通讯大爆炸时代来临,民众知识的来源更为多元化,尤其在购买高单价的汽车,也开始选择产地来源,根据了解绝大多数消费者还是以欧日系为主要选择,除了中国本地其他市场依然难以接受Made in China的汽车!
MadeinChina吃不开!由于薪资成本低,3C家电、服饰等几乎都从中国生产製造,而中国为了拓展国际市场,也开始进行汽车的外销,然而根据不少调查发现,在相同品牌及车款但不同产地下,购车选择产地的偏好仍最爱欧洲进口与日本进口,甚至高过欧日品牌在地化生产的车款,至于中国生产者则最不受到青睐,纵使重新包装,但市场资讯相当透明,尤其先进国家的法规严苛,安全结构堪虑的中国车不仅无法顺利于这些国家销售,也绝非消费者购车首选。
据汽车相关人士表示,在相同品牌与车型的情况下,产地将会影响消费者购买的偏好,其中民众对于各国汽车印象是决定民众购买的决定因素之一。如日本车给人的印象就是省油、耐用、品质好,欧洲车则为扎实、工业技术先进、豪华品牌等印象,中国车则等同于山寨车、豆腐,至于印度和东南亚品牌,虽为廉价车但层级上仍比中国车要来得高。可以想见中国车在消费者心目中的排名,绝对是敬陪末座。
此外,当品牌与车型一样、产地不同、价格却相同时,在既有的印象下,消费者仍偏好日本进口和欧洲进口车。以AUDI A4在中国为例,假如一汽奥迪和德国AUDI的价格相同,消费者肯定会选择德国生产而非中国生产,除了国家印象差异外,还有成本印象,大家的直觉都觉得中国的生产成本远低于德国的生产成本,而较高的生产成本会让消费者觉得买到的价值较高,因此同样价格的A4让消费者自己选择的时候,正常情况下都会偏好德国生产而非中国生产。
其实这样的状况也出现在台湾,过去曾有业者导入奇瑞、吉利进行国产化,不仅价格上没有太大优势,品质也大不如日系品牌国产车,最终只有落得黯然收场。虽说这几年中国已成为全球最大汽车市场,国际车展中所有自主品牌都推出极为抢眼的量产车和概念车,但这是裹着糖衣的毒药,还是百分之百的糖果,恐怕得由时间来考验了。
 

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